Hyvät treenit oli. Aikaa tietysti menee jonkun verran kun loihditaan uutta ideaa lennossa ja pimeä/hämärä luo harjoitusturvallisuus-aspektiin vielä omat merkittävät lisänsä. Tästä syystä erityinen hatunnosto paikalla saapuneille ennen treeniä täyden työpäivän sorviensa ääressä tehneille!
Itse kun vaihteli punapiste ja rautatähtäinkiväärien välillä, niin huomasi taas miten etenkin pimeässä rautatähtäimillä maalin/kohteen havainnointi ja etenkin maalinvaihto menee vaikeaksi siinä vaiheessa kun etujyvän laittaa "teräväksi". Verrattuna simppeliin suurentamattomaan punapisteeseen.
Alla linkki 8-Drilliin joka lienee siis Rob Pincusin ( jos ei muuta niin ainakin ) lanseeraama. Ko. treeniä sovellettiin lyhyesti eilisiltana. Tuossa jo rataturvallisuuttakin korostaen järjestys: havainto tilanteesta/uhan suunnasta > pää kääntyy > torso/ase kääntyy maalin suuntaan > piippu nousee ja EHKÄ seuraavana vaihtimen käyttö > ( tarpeen mukaan valaisu ja ) maalin tunnistaminen > sormi päätöksen kautta liipaisimelle.
Valaisinammuntaan tuo sopinee hyvin soveltavana osiona. Erityisesti kun halutaan käyttää turvallisen taustavallin rajoitukset mahdollisimman tehokkaasti eduksi. Pienen 8-pyörimisen jälkeen kun hakee omat taulut harjoitusavustajan huutamissa ampumisjärjestyksissä ja laukausmäärissä, niin äkkiä homma nopeutuu niin, että noston aikana kannattaakin jo ressu-hengessä ottaa askel lähimmän tynnyrin taakse suojaan ja ampua sitten sivulta tai yli. 8-Drilli on hyvää puhdetta kun laittaa välialueelle vielä pari EA-taulua ( samaan tapaan kuin joku d-lightin /JMW:n tänä vuonna toteuttamista piirikisojen pistoolirasteista ! ). Tuossa 8-hyörinnässä tulee vielä sitten paljon ennakoimattamuutta EA-taulujen sijoittumisiin.
http://www.youtube.com/watch?v=i9GxFUjHnE0Kaluston ylläpidon suhteen omia havaintoja: kunnon valoja kun ei välttämättä ole mahdollisuutta/intoa hankkia jokaiseen käytössä olevaan aseeseen erikseen, niin ainakin hyvä ja laadukas lampunjalka jonka saa asemoitua käytön kannalta välttävästi kulloiseenkiin asetyyppiin ja ennenkaikkea kestää vaihdon yhteydessä kiristyksen työkalulla/tilapäistyökalulla riittävään momenttiin. Kun Suomessa on pimeää niin on yleensä myös kylmää. Tällöin piipun ja muiden osien lämmetessä eriaikaan, eriasteiset lämpölaajenemiset löysyttävät sormikireys-asennukset nopeasti. En ole metallurgian ammattilainen, mutta korostunee kun alumiinia ruuvataan teräkseen ja päinvastoin?
Otin kamerankin mukaan tällä kertaa. Ajatuksena oli koittaa ikuistaa ampumasuorituksia marraskuulta tuttujen mahtavien suuliekkien valossa. Nyt oli sen verran kosteaa ja usvaa, että tuskin olisi onnistunut. D-lightin tultaröhkivä ARska puuttui, mutta Simon niin ikään komeasti edellisellä kerralla loimuttanut jarru menetti valovoimansa tuohon ilmankosteuteen... Eli ei kuvia.
- aki